Un pont tournant est un type de pont mobile, qui est basculée ouverte par pivotement sur un plan horizontal afin de permettre de grands bateaux et navires de passer. La partie mobile du pont est connu sous le nom travée pivotante, qui présente deux bras s'étendant à partir du pivot de chaque côté du canal de navigation. Lorsque les variations de pont ouvert, il s'ouvre et se déplace horizontalement deux canaux séparés de part et d'autre du pivot central. Bien fermé, un pont tournant permet la circulation automobile, de passer à travers un plan d'eau. Quand un bateau doit passer, les moteurs situés à l'intérieur du pont tourner la travée pivotante 90 degrés à l'horizontale à la position ouverte.
Ponts tournants existent depuis au moins 200 ans, et les premiers exemples ont été construits en bois. L'un des ponts les plus célèbres de swing était la Pennsylvanie Main Line Canal Bridge, qui a été construit au début du 19e siècle. Toutefois, ces ponts premiers ont été largement remplacés, en raison de leur largeur suffisante pour deux voies de circulation automobile et de leur capacité de poids limitée. La plupart des ponts tournants anciens encore utilisés aujourd'hui sont des ponts de chemin de fer, construit à la fin du 19e et début du 20e siècle.
Il existe de nombreuses variantes du pont tournant typique, y compris palier central, portée de jante et le swing bobtail. La variété palier central est supportée par un disque circulaire fixé à la partie inférieure de la structure, ce qui permet au pont de tourner comme une toupie, tout en étant supporté au niveau d'un seul point central. Le pont tournant rebord d'appui se trouve au-dessus d'une grande feuille de charpente métallique, comprenant un ensemble de rouleaux qui entourent le pivot central, et une poutre de jante, ce qui permet au pont de rouler dans un cercle sur une plage de pivotement tandis que dans la position ouverte. Le swing bobtail est un pont asymétrique, généralement en bois, qui est exploité par la corde du rivage, et est rarement utilisé dans les temps modernes.
Ponts tournants sont utilisés partout dans le monde dans les zones où la circulation automobile des navires et de l'eau sont susceptibles de se rencontrer, et on préfère souvent dans ces situations sur les autres modèles. Contrairement à d'autres types de ponts mobiles, le pont tournant ne pas soulever ni déplacer dans l'air tandis que l'ouverture. Il en résulte une charge moins de vent sur la structure, et moins de stress structurel. L'absence de contrepoids réduit également le poids global de la passerelle, et le temps et le matériel nécessaires à la construction sont nettement moins que les autres ponts mobiles.
Même si c'est une bonne solution pour les nombreux cours d'eau, le pont tournant présente des inconvénients. Il a plus de pièces mobiles que les autres ponts mobiles, et s'appuie fortement sur les moteurs et les pièces mécaniques pour déplacer la travée tournante. Si le pont ne reçoit pas d'entretien régulier, ou de son dysfonctionnement parti, les risques de sécurité graves peuvent en résulter. Toutefois, s'il est bien entretenu, un pont tournant fonctionnera en toute sécurité pendant de nombreuses années sans incident.