Un cantilever est une poutre qui est supportée à une extrémité seulement et porte une charge à l'autre extrémité. Cantilevers sont souvent utilisés en architecture, car ils permettent surplombant les structures qui n'ont pas besoin d'être soutenus de l'extérieur. Dans de nombreux cas, les bâtiments partiellement construits créer des consoles qui permettent aux constructeurs de travailler sans avoir besoin d'étaiement. Ailes d'avion sont également cantilevers, car ils sont généralement pris en charge uniquement à partir du corps de l'avion.
Parce que seule une extrémité de la poutre est supportée, un cantilever est généralement soumis à beaucoup de stress. La moitié supérieure d'un porte à faux subit une contrainte de traction, ce qui allonge les fibres du faisceau. La partie inférieure est soumise à une contrainte de compression, qui comprime les fibres. Si elle ne peut pas gérer tout le stress, un cantilever peut arc descendant ou même se briser. En tant que tel, les ingénieurs et les architectes travaillent à concevoir des poutres et des charges d'équilibre de telle sorte qu'ils ne souffriront pas de ces problèmes structurels.
Parfois, consoles sont utilisées dans la construction de ponts. Un tel type de pont est connu comme un pont de type cantilever. Un pont cantilever simple est constitué de deux leviers qui se rencontrent au milieu de la zone à franchir. Les leviers sont généralement construits en acier ou le béton et peut contenir des charges importantes, telles que la circulation des véhicules soutenue. Ces ponts sont souvent plus faciles à concevoir que les autres ponts, comme ils supporter leur propre poids et nécessitent peu ou pas d'étaiement pour les garder intacts pendant la construction.
Les ailes des avions les plus modernes sont cantilevers, car ils sont intégrés dans le corps de l'avion, mais ne sont pas pris en charge sur la fin. Avions plus tôt ont été généralement conçus avec deux ou plusieurs ailes de chaque côté qui soutenaient les uns les autres, comme un treillis sur un pont. Cette configuration biplan, cependant, causé flux d'air défavorable et réduit l'efficacité de l'appareil. L'utilisation d'une aile en porte à faux singe de chaque côté de l'avion tend à réduire le poids total de l'avion et d'augmenter la vitesse maximale possible et d'efficacité.
Les cantilevers ont été utilisés à de nombreuses fins dans les sciences et en génie. Ils ont été utilisés pour les unités de stockage, des meubles, des structures de micro-électriques, balcons, et bien d'autres choses. Une chaise cantilever, par exemple, n'a pas de pattes arrière. les pattes de devant sont supportées par une surface plane d'un certain type sur le fond, et le siège de la chaise n'est pas supportée à l'arrière. De telles chaises travaillent généralement en raison des matériaux de qualité supérieure, ils sont conçus à partir.