Frozen hydrogène est la forme solide de l'hydrogène gazeux commun. Les scientifiques sont intéressés par l'hydrogène congelé, car cela peut être une source potentielle de carburant qui est plus puissant que sources d'énergie existantes. Déjà, l'hydrogène liquide a trouvé une niche dans le marché des carburants de fusée. À l'heure actuelle, l'hydrogène congelé est encore en phase expérimentale et n'a aucune application pratique.
Si l'hydrogène congelé se trouve être une source d'énergie viable, les scientifiques et les ingénieurs estiment la puissance potentielle générée à partir de l'hydrogène liquide pourrait rivaliser, voire surpassent de loin, celui des combustibles en cours d'utilisation. L'avantage de l'hydrogène congelé est dans son énergie potentielle, par livre. Les scientifiques de la NASA pensent que si l'on pouvait mettre en pratique, lancements pourraient se produire avec seulement 20 pour cent de la masse de carburant nécessaire pour atteindre actuellement en orbite. Cela a aussi le potentiel de permettre grandes charges utiles plus lourdes, et économiser des milliards de dollars.
La congélation d'hydrogène n'est pas une tâche simple. Afin d'atteindre l'hydrogène congelé, le gaz doit être refroidi à très basse température. L'hydrogène liquide, refroidi à 14 kelvins (-435 degrés Fahrenheit, -224 degrés Celsius), est déposé dans l'hélium liquide et refroidi à 4 degrés Kelvin (-452 degrés Fahrenheit, -233 degrés Celsius). Le froid moyen de l'hélium liquide provoque l'hydrogène liquide pour geler et flottent à la surface de l'hélium. Il est utilisé en même temps que lorsque les deux l'hydrogène et l'hélium ont la capacité potentielle à être utilisé comme source de combustible.
L'énergie nécessaire pour obtenir la propulsion vient après l'hélium et de l'hydrogène est transféré, et réchauffé dans, le moteur de la fusée. La physique nous apprend que des choses cool, atomes commencent à se déplacer plus lentement et que les choses se réchauffent, les atomes d'accélérer. Dans ce cas, une fois chauffé, les atomes commencerait à se déplacer très rapidement et obtenir encore plus chaud. Ce serait également produire des quantités massives d'énergie, qui sera ensuite canalisé hors du moteur à un taux extrêmement élevé de la vitesse, ce qui provoque la propulsion.
Certains peuvent être confondus avec quelle est la différence entre l'hydrogène et l'hydrogène métallique congelés. La principale différence est la forme. Frozen hydrogène est un solide. L'hydrogène métallique peut, théoriquement, être un gaz, liquide ou solide, bien que généralement il s'agit d'un gaz ou un liquide. L'hydrogène métallique est ainsi nommé parce que lorsque l'hydrogène est soumis à une pression extrême, il peut afficher des propriétés métalliques. Parce qu'il est beaucoup plus dense que l'hydrogène ordinaire, il a aussi le potentiel d'être une énorme source d'énergie.