Un pont de faisceau, parfois appelé un pont à poutres, est une structure rigide qui comprend une poutre horizontale supportée à chaque extrémité, habituellement par une sorte de pilier ou pilier. Sur le plan structurel, il est le type le plus simple de pont et est un choix populaire en raison de ses coûts de construction peu coûteux. Le pont à poutres a commencé comme un journal abattu soutenu par opposition berges de la rivière qui a été utilisé pour couvrir une rivière ou autre étendue d'eau. Aujourd'hui, il est communément fabriqué à partir de béton armé ou des poutres d'acier pour tout, des ponts piétonniers de viaducs routiers.
Un pont à poutres fonctionne sur les principes de la compression et de tension, de sorte qu'un faisceau puissant est nécessaire pour résister à la torsion et à la flexion sous le poids qu'il doit supporter. Lorsqu'une charge - comme un groupe de wagons de déplacement - pousse vers le bas sur la poutre, le poids de la poutre pousse vers le bas sur les piles. Bord supérieur de la poutre est poussé en même temps que le résultat de la compression, et de la tension provoque le bord inférieur d'étirer et allonger. Cela fonctionne de la même manière qu'une planche de bois soutenue par des blocs sur chaque extrémité ne peut contenir qu'une certaine quantité de poids avant qu'il boucles. Le sommet atteint compression maximale, et le fond se mette sous tension trop.
De nombreux ponts à poutres utilisées dans la construction des routes sont faits de béton et poutres d'acier, car ces matériaux sont suffisamment solides pour résister aux forces de compression et de tension. La distance peut s'étendre sur une poutre est directement liée à la hauteur de la poutre, parce que supérieurs poutres offrent plus de matériel pour dissiper les tensions. Pour créer plus hautes poutres, poutrelles peuvent être ajoutés pour le renforcement. Un treillis est un treillis de construction qui soutient un faisceau, en créant une rigidité et augmente la capacité de la poutre afin de dissiper la compression et de traction. Cette technique ne fonctionne que dans une certaine mesure, parce que finalement le poids du pont et fermes sera trop lourd pour être supporté.
En dépit des renforts tels que le béton, l'acier et les fermes, la plus grande limitation d'un pont à poutres est encore sa longueur, de sorte qu'ils couvrent rarement plus de 250 pieds. Longues distances peut être atteint par des sections de pont connexion en chaîne afin de créer un espace continu. L'un des plus longs ponts du monde est un pont à travée continue faisceau qui a été créé de cette façon. Situé en Louisiane, le Lake Pontchartrain Causeway est une paire de ponts parallèles qui mesurent près de 24 miles (38,5 km) de long et sont soutenus par 9.500 pilotis de béton.