Un canal journal se réfère généralement à l'une des deux choses: soit l'appareil utilisé pour déplacer littérale journaux d'un endroit à un autre, ou le manège parc commun basé sur le même concept. Les canaux sont généralement toute sorte de construction artificielle destinée à acheminer l'eau d'un endroit à l'autre, et sont souvent utilisés dans les barrages. Un canal journal, cependant, déplace l'eau d'ailleurs comme un moyen de transport pour grumes tombées.
Les canaux journaux réels sont désormais considérés comme une relique du passé, avec des routes et des camions forestiers en grande partie les ayant remplacés dans le monde moderne, l'exploitation forestière. À une certaine époque, cependant, le canal journal n'a pu être trouvé dans une poignée de pays à travers le monde, mais nulle part aussi omniprésent que dans les Etats-Unis. Bûcherons du 19e siècle en Amérique construite canaux journaux monumentales de transporter des grumes pour les miles où il n'y avait pas de cours d'eau appropriés à utiliser, et où le terrain était trop accidenté pour construire un chemin de fer.
Les canaux premiers journaux ont été construits dans le milieu du 19 e siècle, et étaient essentiellement goulottes carrés de bois posés au-dessus du terrain. Ces goulottes serait rempli avec de l'eau détournée d'une rivière ou d'un lac, et les journaux serait fait descendre eux. La conception, cependant, avait un défaut majeur: si un journal est devenu coincé dans la goulotte, cela provoquerait un barrage total, avec les autres journaux ne soient coincés. Finalement, l'eau commence à affluer sur les bords, et le canal journal entier serait détruit. En conséquence, ce type de log flume pourrait être utilisée uniquement pour de courtes distances, où les travailleurs pourraient regarder pour les confitures, et de les libérer rapidement.
En 1868, James W. Haines a créé un canal en forme de V log pour remplacer le modèle antérieur carré face. La forme en V signifie que si un journal s'est coincé, quand le niveau d'eau a augmenté le journal se lèverait à une plus large goulotte, et il se libérer. Soudain, la longueur n'était pas un problème, et les canaux journaux de plus de 60 miles (97 km) de long surgissent à travers les grands territoires forestiers du Nord-Ouest du Pacifique.
Peut-être un des plus grands jamais construits canaux journal était la Kings River canal, construit en 1889. Construit pour desservir plus de 30.000 hectares de terrains forestiers exploitables premier séquoia appartenant à Austin Moore et Hiram Smith, la Kings River canal parcouru 54 miles (87 km) et a chuté de plus de 4000 pieds (1220 m) sur son parcours. Journaux ont été effectivement découpés dans un moulin avant d'être placé dans le canal, puis attachés ensemble en paquets, qui étaient à leur tour liés dans les chaînes de "bergers canal" en cours de route, qui a travaillé avec de grands pôles. Ces chaînes de journaux pourraient être près de 1.000 pieds (305 m) de long, et pèsent des tonnes.
Même après que le canal journal disparu de la nature sauvage de l'Amérique, il a vécu dans la conscience populaire. Parcs d'attractions à travers le monde ont construit leurs propres versions du canal journal pour que les visiteurs se déplacent sur. Ces randonnées sont généralement constituées d'une voie d'eau artificielle et une sorte de véhicule, souvent en forme pour ressembler à un morceau d'un arbre. Les passagers rouler dans l'eau, et parfois monter jusqu'à un point haut de plonger rapidement dans un plan d'eau, faire un plongeon grande.